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在BMW i系列车型上广泛应用的CFRP技术已经成为B

发布:admin04-26分类: 汽车

  在BMW i系列车型上广泛应用的CFRP技术已经成为BMW品牌的核心竞争力。在全新BMW 7系上,CFRP技术首次被规模化应用,使新车的动态行驶性能、燃油经济性能完美升级,奠定了无可匹敌的比较优势。

  遵循BMW智能轻质化结构的理念,设计师为全新BMW 7系开发了由高强度碳纤维、超高强度钢材以及铝合金组成的混合架构,帮助全新BMW 7系降低整车重量,并提高乘员舱的强度和车身的扭转刚度。与上代车型相比,全新BMW 7系减重130千克。此外,通过对车轮、车轮悬架、制动器等部件的轻量化,车辆的簧下质量较上代车型减少15%。由于CFRP被应用于车顶框架,全新BMW 7系的重心得到降低,动态行驶性能也因此发扬光大。

  除了CFRP技术,智能空气悬架也出现在全新BMW 7系的配置表中,该技术包括了主动底盘调节、双桥空气悬架与动态阻尼控制。车辆后视镜下隐藏了前视摄像头,负责“侦查”前方道路情况,遇到平坦的直路,系统会设定四轮“独立悬挂”;遇到高速急弯,系统会智能提升悬架阻尼,将“独立悬架”变成“非承载车身”。虽然只是系统模拟而非物理改变,却可以给驾驶者带来驾驶的自信。

  除了驾驶的愉悦,全新BMW 7系还强调乘坐的愉悦,视觉与听觉的享受都被重视。

  源自劳斯莱斯车型的星空全景天窗出现在全新BMW 7系的车顶,乘客可以与星空、晴空进行“第三类接触”。在夜晚,LED灯光会照亮天窗,在车顶营造“繁星点点的仲夏星空”;在白天,1.5万个微孔形成防晒、隔热的“帘幕”,在车顶提供“爬满藤蔓的蔽日阴凉”。

  除了视觉享受升级,新车的听觉系统也得到升级。在BMW的产品体系内,600瓦特功率的Harman Karton音响只是中端产品,其上还有1200瓦特功率的Bang & Olufsen。此次,全新BMW 7系将1400瓦特的Bower & Wilkins钻石环绕声系统作为选装件,为乘客的听觉享受开辟了新维度。这套系统可以提供全主动式的10通道放大器、16个带照明扬声器,在车内形成精确的多层次声场。系统还提供五种场景,后排乘客无需移动身体,便可在音乐厅与电影院间“更换场景”。

  全新BMW 7系是交通工具,也是男人的玩具——就像装了电池的遥控汽车,全新BMW 7系不但能被遥控启动,还能被遥控停车入位。

  全新BMW 7系可能是全球首款可以实现无人驾驶进入停车位或车库,并可通过遥控移出的量产汽车。驾驶者可以使用带有显示屏的车钥匙,控制车辆启动、驶入车位、倒出车位;遥控车辆行驶的路径可以达到车长的1.5倍。这意味着,遇到宽度狭窄的停车位、无德乱停的车辆都不再需要烦恼——驾驶者只需将车正对车位停稳、下车、关门,就能站在车外遥控车辆停入车位。

  如果不想站在车外“表演”,驾驶者也可以端坐在座位上,看着泊车辅助系统将车辆驶入垂直或平行于车道的停车位。泊车辅助系统会全面接管停车控制,包括转向、选挡、加速和制动。

  此外,最新的iDrive系统还提供了手势控制功能。系统会通过3D传感器检测手势,驾驶者无需去触摸、识别功能按键,就可以根据预先的设定实现调节音量、接听或拒绝来电等多个功能。

  如果不讨厌开车,亲自驾驶全新BMW 7系,其实是一件很简单的事。全新BMW 7系既长且宽,但这并不妨碍它容易驾驶,特别是有了更加高效的驾驶辅助系统。

  全新BMW 7系装备最新的全景摄像机系统,可以在控制显示屏提供3D视图和全景视图,如果误入狭窄的街道、遇到朋友的“挑战”,可以通过控制显示屏观察车辆及周围的环境,为下一步动作提供参考。

  除了为低速行驶提供参考,新车还能帮助降低“被追尾”的风险。车辆会通过后部车身装备的雷达传感器收集、分析数据,提供预防尾部碰撞和行人横穿的警告。在需要的情况下,车辆还会通过高频闪烁报警灯吸引后方步行者、骑车人的注意;也会通过声音提示驾驶者,车辆后方可能有行人即将横穿。如果你发现本来舒适的安全带正被主动收紧、本来打开的侧窗和天窗正被主动关闭……Sorry,那可能意味着,碰撞已无法避免。

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